工業(yè)鋁材汽車輪轂鑄造問題分析與處理辦法

 汽車工業(yè)鋁材輪圈在鑄造冷卻的進程中，會因為熔液的流速、冷卻等因素把持不良而產(chǎn)生緊縮及裂縫等缺點，影響到輪圈的強度無奈通過曲折測試。本文由鑄造的基本程序以及輪圈的鑄造進程理解汽車輪圈鑄造問題產(chǎn)生的起因，評估如何藉由盤算機幫助剖析的方法來幫助解決汽車輪圈鑄造時所產(chǎn)生的問題

1. 金屬鑄造基本實際 

金屬鑄造程序分為三個步驟，加熱、將熔化的的金屬灌注到模穴中、最后冷卻及凝固。 

2. 汽車輪圈的鑄造問題 
汽車輪圈的鑄造如圖3所示，模具總共分為上模、下模以及左右兩個模具四個局部組成。因為金屬鑄造在冷卻的進程中會產(chǎn)生緊縮，因此在模穴的體積設(shè)計須要比原尺寸大，同時也設(shè)計緩沖區(qū)讓融熔液體貯存在緩沖區(qū)中，在金屬冷卻緊縮時能加以彌補。

3. 鑄造剖析軟件評估 
鑄造模流剖析軟件剖析流程 
鑄造CAE軟件剖析的流程如圖4所示，與個別咱們所熟悉的CAE流程大抵雷同，其中最重要的是熱物性數(shù)據(jù)庫的輸入。熱物性數(shù)據(jù)庫包含各種資料的熱物理特點數(shù)據(jù)，如密度、比熱、熱傳導(dǎo)系數(shù)、潛熱、固液相線溫度、接口熱組抗、黏滯系數(shù)、名義張力等以及制程參數(shù)。熱物性數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)直接影響到流動充填剖析與凝固熱傳剖析的正確性，因此熱物性數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的正確性與數(shù)據(jù)庫中是否有咱們所利用的資料便須要加以留神。

查核點說明   
1) 樹破仿真剖析模型：于查核點時(2/28)，鑄件、外模與澆流道剖析模型樹破實現(xiàn)，邊界前提給定是否正確。  

2) 仿真剖析模型檢查修改：于查核點時(6/28)，檢查修改仿真剖析模型，使其與實際情況相符。  

3) 影響凝固性質(zhì)參數(shù)之研究：于查核點時(3/31)，所修改之參數(shù)是否可改良輪圈凝固性質(zhì)。工業(yè)型材通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。  

4) 樹破標準化盤算機剖析程序：于查核點時(6/28)，實現(xiàn)標準化盤算機剖析程序。  

5) 盤算機剖析結(jié)果比對剖析實驗測試數(shù)據(jù)：于查核點時(6/28)，比對盤算機剖析數(shù)據(jù)與實際實驗數(shù)據(jù)，進行縮孔之料想與模具修改之教訓(xùn)收拾。  

6) 輪圈鑄造盤算機剖析程序之利用者練習與移轉(zhuǎn)：于查核點時(6/28)，實現(xiàn)輪圈鑄造盤算機剖析程序之教導(dǎo)練習與移轉(zhuǎn)。工業(yè)型材通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。